普通液壓疲勞試驗(yàn)機(jī)通常是將一定壓力和一定流量的液壓油通過伺服閥控制作動器往復(fù)運(yùn)動，對試件交變拉、壓加載，而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)。作動器是一個高精度雙桿雙伸全對稱的油缸，作動器的前端安裝了負(fù)荷傳感器，檢測加載負(fù)荷力值，作動器的尾端安裝了磁滯位移傳感器（或外置LVDT位移傳感器），檢測運(yùn)動的位移（或振幅）；通過測控系統(tǒng)，可選擇負(fù)荷力或位移（振幅）值控制向試件往復(fù)加載。

　　

　　由于作動器的往復(fù)運(yùn)動由伺服閥控制，而伺服閥實(shí)現(xiàn)換向則是依靠閥芯左右移動來改變液壓油的流向，但是閥芯有一定質(zhì)量，運(yùn)動時有一定的慣性，此外，液壓油有一定的粘滯力，因?yàn)檫@些原因的限制，閥芯左右移動的頻率不可能太高，因此限制了這種加載技術(shù)，僅能適應(yīng)低周疲勞。低周疲勞試驗(yàn)頻率〇.1~50Hz之間，而高頻疲勞的試驗(yàn)頻率在50~300Hz范圍之內(nèi)。為了縮短試驗(yàn)時間，必須提高試驗(yàn)的振蕩頻率，也就是所謂高頻疲勞。記載了一種高頻脈沖發(fā)生器及其加載系統(tǒng)，其中的高頻脈沖發(fā)生器包括靜盤、動盤、主傳動軸、外殼等部件，在所述靜盤和動盤的接觸面上，對應(yīng)地等距切制有4個弧長與間隔*相等的弧形槽，所述弧形槽通過本體內(nèi)部的通道相互連通，且所述動盤和靜盤的外圓柱面上設(shè)有與弧形槽相連通的槽口，所述動盤和靜盤外圓柱面上開設(shè)的槽口分別與外殼矩形環(huán)槽相連通。

　　

　　據(jù)設(shè)備的驅(qū)動方式和驅(qū)動單元的不同，可分為：電磁驅(qū)動型、電液伺服型、氣壓驅(qū)動型、杠桿、離心機(jī)構(gòu)驅(qū)動型、曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動型等多種形式。

　　

　　其中，以電磁力為驅(qū)動單元的高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作原理是利用系統(tǒng)的共振現(xiàn)象來工作的。電磁驅(qū)動的機(jī)械結(jié)構(gòu)是由機(jī)架、電磁振動器、振動彈簧、載荷傳感器、試件和配重質(zhì)量塊組成整機(jī)的振動系統(tǒng)。動力單元中有由電磁振動器提供振動動力源來提供激勵，形成振動源。若電磁振動器輸出的激振力的頻率相位值與整機(jī)系統(tǒng)的固有頻率相同，則整個振動系統(tǒng)產(chǎn)生共振，則配重質(zhì)量物體在整機(jī)上產(chǎn)生共振現(xiàn)象，輸出的慣性力往復(fù)作用于被測試試件上，以此完成疲勞測試。