疲勞試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠用于進(jìn)行測(cè)定金屬、合金材料及其構(gòu)件（如操作關(guān)節(jié)、固接件、螺旋運(yùn)動(dòng)件等）在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)在配備相應(yīng)試驗(yàn)夾具后，可進(jìn)行正弦載荷下的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、薄板材拉伸試驗(yàn)、厚板材拉伸試驗(yàn)、強(qiáng)化鋼條拉伸試驗(yàn)、鏈條拉伸試驗(yàn)、固接件試驗(yàn)、連桿試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)、彎扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)、交互彎曲疲勞試驗(yàn)、CT試驗(yàn)、CCT試驗(yàn)、齒輪疲勞試驗(yàn)等。

疲勞試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠的試驗(yàn)方法：

疲勞試驗(yàn)是指通過(guò)金屬材料實(shí)驗(yàn)測(cè)定金屬材料的σ-1，繪制材料的S-N曲線，進(jìn)而觀察疲勞破壞現(xiàn)象和斷口特征，進(jìn)而學(xué)會(huì)對(duì)稱循環(huán)下測(cè)定金屬材料疲勞極限的方法。檢測(cè)設(shè)備一般有疲勞試驗(yàn)機(jī)和游標(biāo)卡尺。

在足夠大的交變應(yīng)力作用下，于金屬構(gòu)件外形突變或表面刻痕或內(nèi)部缺陷等部位，都可能因較大的應(yīng)力集中引發(fā)微觀裂紋。分散的微觀裂紋經(jīng)過(guò)集結(jié)溝通將形成宏觀裂紋。已形成的宏觀裂紋逐漸緩慢地?cái)U(kuò)展，構(gòu)件橫截面逐步削弱，當(dāng)達(dá)到一定限度時(shí)，構(gòu)件會(huì)突然斷裂。金屬因交變應(yīng)力引起的上述失效現(xiàn)象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料，當(dāng)承受交變應(yīng)力時(shí)，往往在應(yīng)力低于屈服極限沒(méi)有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。疲勞斷口明顯地分為兩個(gè)區(qū)域：較為光滑的裂紋擴(kuò)展區(qū)和較為粗糙的斷裂區(qū)。裂紋形成后，交變應(yīng)力使裂紋的兩側(cè)時(shí)而張開時(shí)而閉合，相互擠壓反復(fù)研磨，光滑區(qū)就是這樣形成的。載荷的間斷和大小的變化，在光滑區(qū)留下多條裂紋前沿線。至于粗糙的斷裂區(qū)，則是zui后突然斷裂形成的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，機(jī)械零件的失效，約有70%左右是疲勞引起的，而且造成的事故大多數(shù)是災(zāi)難性的。因此，通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究金屬材料抗疲勞的性能是有實(shí)際意義的。

疲勞試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠在用他使用一段時(shí)間之后，一定要停止工作，并且做好維護(hù)保養(yǎng)，其中主要有以下幾個(gè)方面：

*，定期更換油路濾芯，對(duì)變質(zhì)油及時(shí)清理。設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，故障讓金屬造成污染，污染到濾芯，所以定期更換系統(tǒng)的油路濾芯，把被污染的油或者是已經(jīng)不干凈的油清理掉，及時(shí)更換新的油。不僅可以提高工作效率，而且也可以減少設(shè)備出現(xiàn)故障。

第二，更換液壓油，并且加強(qiáng)管理。液壓油長(zhǎng)期工作，一定會(huì)有氧化焦化的現(xiàn)象出現(xiàn)，而且在液壓系統(tǒng)中會(huì)零件容易磨損，一旦磨損就會(huì)有金屬屑摻雜在液壓油中，大大降低油品，造成嚴(yán)重故障。有專家表示，液壓油的更換周期一般在十個(gè)月，這樣可以保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第三，更換伺服閥。設(shè)備出現(xiàn)故障，也有可能是伺服閥的動(dòng)作不良所造成，所以定期清洗和更換伺服閥是很關(guān)鍵的，既能夠防止污染，也可以杜絕出現(xiàn)故障。

第四，更換密封圈。密封圈主要是為了防止出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，如果密封圈不在密封，應(yīng)該及時(shí)更換，保持有效工作。

第五，更換濾芯，想要保持液壓系統(tǒng)的干凈衛(wèi)生，濾芯一定要及時(shí)更換，工作人員結(jié)合實(shí)際情況來(lái)調(diào)整更換周期即可，畢竟每臺(tái)設(shè)備的工作量不太一樣。